Ô rage ! Ô désespoir ! Ô vieillesse ennemie !

 

À l’instar de la Green Economie, le vieillissement de la population est une véritable « lame de fond » qui va impacter tous les secteurs : loisirs, transport, alimentation, sécurité, santé, domicile, habitat collectif, assurance, assistance téléphonie, internet, sport…etc.

Si on a longtemps circonscrit le secteur de la silver économie aux solutions de maintien à domicile de nos aînés, les acteurs s’emparent désormais de tous les aspects du quotidien pour maintenir le plus possible l’autonomie des séniors : sorties, activité physique, lien social, etc. La mobilité des séniors est un enjeu sociétal, elle est un enjeu primordial du bien-vieillir. En effet, permettre à une personne âgée de sortir en toute autonomie est essentiel. Cette activité lui permet d’avoir des relations sociales, de rester connectée avec le monde extérieur.

Rendre la ville « senior friendly », tel est l’un des défis liés au vieillissement de la population : transports, aménagements et mobilier urbain doivent s’adapter aux personnes de plus de 60 ans dont la mobilité peut être diminuée.

À cette situation s’associe un autre phénomène non négligeable. Les villes sont devenues des espaces de circulation. Ou bien, on s’attarde aux terrasses des cafés, ou dans d’autres lieux où il est possible de consommer, ou bien on circule. En effet, Malgré la piétonisation heureuse pour notre cible et progressive des centres urbains poussée par les enjeux touristico-financiers.

Pour éviter que certaines personnes renoncent à leur mobilité, pour leur permettre de rester actives dans leur environnement, il a été demandé à nos étudiants de réfléchir à une gamme de mobilier urbain. Plus qu’élaborés pour les seniors, ces dispositifs d’accompagnement à la mobilité sont pensés avec les seniors. En effet, même si leur fonction sera de faciliter la mobilité urbaine des plus âgés, ceux-ci participent à la vie urbaine en général. Permettre un temps de pause, certes, mais aussi d’offrir un temps de contemplation sur une vue, une place, sur des gens qui passent. De s’accorder le temps de discuter, de rencontrer autour d’un jeu de pétanque par exemple, etc.

 

Pour ce projet les étudiants ont bénéficié de l’expertise de nombreux acteurs du domaine.

ReSanté-Vous

Entreprise solidaire d’utilité sociale, ReSanté-Vous, développe des programmes favorisant l’épanouissement, le bien-être et la santé des personnes âgées.

Autonom’lab

Créé en 2010, Autonom’Lab est un groupement d’intérêt public dont la vocation est de répondre aux besoins de la personne âgée en créant les conditions favorables à l’émergence de bonnes pratiques.

CTM87

Ateliers de chaudronnerie-métallerie.

 

 

 

Se déplacer aisément

Conception d’un scooter médical pour personnes à mobilité réduite
Les séniors constituent désormais une part importante de la population. Or, du fait de leur âge, ils souffrent d’un manque d’autonomie dans leurs déplacements. Le scooter médical semble être une solution pour pallier cette perte de mobilité. Véhicule à motorisation électrique, il est prévu pour rouler sur des distances relativement courtes. Il permet à son utilisateur de continuer à mener une vie active. Cependant, le design des scooters actuels véhicule une image trop « médicalisée » pour intéresser un grand nombre d’utilisateurs potentiels. Pour répondre à cela, les étudiants de Design produit ont mené un projet permettant de rendre les formes et l’usage du véhicule plus désirables.

Les propositions présentées ici sont issues des recherches effectuées par les étudiants.

Marion BVrocard, scooter urbain
Marion Brocard, scooter urbain

C’est l’usage qui dicte la mise en forme et l’ergonomie de l’objet : un scooter destiné à rouler sur un sol carrelé n’aura pas les mêmes caractéristiques qu’un scooter des champs.

Vincent Perez, scooter pour pécheurs
Léonard Laudet, scooter carrosse pour visiteur de musée

Chaque proposition correspond à un usage différent du véhicule : ici le scooter est destiné à un grand-père qui va chercher ses enfants à l’école, là il s’agit d’un pécheur à la ligne transportant son matériel ou bien encore un scooter pour amateur de véhicules anciens.

Agnès Ména, scooter pour grands-parents

 

Enzo Upmeyer, scooter pour amateur de véhicules anciens
Jérémy Neusch, scooter sportif
Alice François, scooter hospitalier

Ces nouveaux véhicules visent à donner une image dynamique de leur utilisateur. Selon les usages imaginés, la position du conducteur est différente : confortablement assis pour se promener dans les bois ou assis/debout pour ramener un petit-enfant de l’école.

Anaïs Guittard, scooter des champs